#北越急行|超トレンドまとめサイト


北越急行にて多用されるスノーフリー型高架橋。びっくりするほど桁が薄く、列車が走って来ると車体が桁からはみ出ているのでビビる。いや、それ以上に列車がめちゃくちゃ速くてビビる

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コメント

  1. 【速報】北越急行、トキ鉄との合併を検討中 どちらの筆頭株主でもある新潟県が、県議会で検討を始めているようです 運賃値下げが期待できるのかもしれませんが、はくたかが積んでくれた貯金をえちごトキめき鉄道へ渡すことにもなってしまいます

    2022-05-04 12:40:05
  2. 北越急行の赤字が7億7千万円に対してトキ鉄の赤字が4億3300万円っていうのは、貨物からの線路使用料や貨物調整金による差だろう。貨物が走らない信越北線にまで調整金出させてるし。ほくほく線はトンネルばかりで除雪費用は対してかからないはずだが、路線の人口や地域間流動が殆ど無いので売上が悲惨

    2022-05-04 18:40:08
  3. 「電車でＧｏ！」のステージではわざと最初遅れ気味にして「回復運転」と称し限界まで加速して爆走してました。😁@osakasubwaycomより

    2022-05-05 01:10:03
  4. トキ鉄と北越急行

    2022-05-05 07:10:06
  5. 新潟県はトキ鉄の93%、北越急行の55%の株式を保有する筆頭株主。あと北越急行の15%の株主が賛同すれば合併可能だな。 犀潟から直江津もJR東日本から譲渡してもらおう。

    2022-05-05 13:40:06
  6. えちごトキめき鉄道と北越急行が合併の動きだと‼️😲

    2022-05-05 20:10:06
  7. 返信先:@nimnek_amatias北越急行の内部留保1兆円をあてにしてるのだと思います とき鉄は完全に維持コストが運行実績を上回っていますから

    2022-05-06 02:40:03
  8. 北越急行は上越北陸と首都圏の短絡路だったというのは、事実上そうだったけどそれ後付けだからね。旧東頸城郡域の交通改善と十日町と六日町、湯沢から新幹線へというのが本線（

    2022-05-06 08:40:04
  9. トキ鉄はともかく、北越急行もコロナ禍で７億も赤字出てるんだ…

    2022-05-06 15:10:06
  10. 観光急行の直通は途中でJRまたぐから難しいだろうし、北越急行の貯金でトキ鉄の赤字をとりあえず埋めたいだけとしか思えん

    2022-05-06 21:10:09
  11. 北越急行の内部留保が…という人居るけどそれはトキ鉄沿線民を含めた北陸、首都圏、上越民が利用し、通過してくれたからであって、決して北越急行単体で稼げた額じゃない。 それに、現状では遅かれ早かれ留保を食い潰して終わり。 現状を打破するには何か起爆剤がいる。

    2022-05-07 03:40:17
  12. 新潟日報に、トキ鉄と北越急行を県「統合も一つの案」の記事。北越急行は六日町駅から犀潟駅で、えちごトキめき鉄道は糸魚川市から妙高市まである。

    2022-05-07 10:08:16
  13. 北越急行に何のメリットが？ トキ鉄の赤字を北越急行の内部留保を使って穴埋めしたいと考えてるようにしか見えないが……。

    2022-05-07 16:10:05
  14. 北越急行とトキ鉄合併へコロナで経営が悪化　新潟県が検討@JapanRailwayComより はくたかで稼ぎまくったが…。

    2022-05-07 22:10:07
  15. 返信先:@OsakaSubwaycomこれ､北越急行にとっては設立当初のスキームが大幅変更な訳で､鍋立山トンネルその他諸々の地上設備の補修さらには撤去費用でもある内部留保を新参の会社につまみ食いされるのを他の出資者がどう思うかですよね｡なんか都営地下鉄と東京メトロの合併構想と似てますね…

    2022-05-08 04:40:03
  16. 北越急行が可哀想。 コツコツ必死にためた内部留保を道楽に潰されちゃかなわないでしょ

    2022-05-08 10:40:05
  17. 北越急行とえちごトキめき鉄道の合併案出てるけどマジで個人的には無難な名前にして欲しい。

    2022-05-08 16:40:08
  18. トキ鉄のトップはいすみ鉄道社長を歴任した鳥塚氏だが、この動きは筆頭株主である新潟県。単純な経営統合では鳥塚氏すら納得しないのでは？

    2022-05-08 23:10:04
  19. 北越急行が廃止まで見定めて計画していた予算計画が崩れちゃうのはかわいそう。そのへんも視野に入れてるならえちえち線もありか。。。

    2022-05-09 05:40:04
  20. 県・トキ鉄・利用者にはメリットあると思うけど北越急行が負担押し付けられるだけだしなぁ

    2022-05-09 11:40:06
  21. はくたかの遺産で、国鉄形車両を購入して欲しくないですね。道楽@osakasubwaycomから

    2022-05-09 17:40:07
  22. 北越急行とえちごトキめき鉄道の経営統合が検討されているそうだが、仮に実現するとせっかくの北越急行の内部留保が一気に減っていく可能性もあるな… また、間に挟まれた信越本線直江津〜犀潟間の扱いも考える必要がありそうだな。

    2022-05-10 00:10:06
  23. 保安装置の統一や車両の統一など課題満載な上、北越急行の内部留保の扱い、仮に合併を決めたとしても北越急行の株主からの大反対が予想されるんで、まぁ実現の見込みはかなり薄いかなぁ。

    2022-05-10 06:40:03
  24. 北越急行とえちごトキめき鉄道が合併してえちえち鉄道になったら犀潟〜直江津のJR区間はどうなるんだ？ 一体的な運行をするならえちえち鉄道に譲渡した方が良さそうだけど

    2022-05-10 12:40:05
  25. 北越急行とえちごトキめき鉄道合併したら、まずそのトキめきとかいうダサいネームを捨てないと許さねぇ

    2022-05-10 19:10:08
  26. 返信先:@hankyu6450他1人どちらも筆頭株主は新潟県で二番目の株主は上越市。合併した方が北越急行が生き残るよ。越後湯沢と妙高高原の直通化で北越急行の上越市内の各駅から市役所のある春日山駅までの利便性が上がる。 むしろ最初から一体化すべきだった。事務コストは削減出来るし、車両整備は一体化出来るし。

    2022-05-11 01:40:04
  27. 北越急行さえいいなら合併してもいいと思うけど‥県が無理矢理合併を迫るとかになったら嫌だな

    2022-05-11 08:10:07
  28. 返信先:@momoyazaasaiいや、妙高はねうまライン（妙高高原～直江津）の方は直流電化で直流電車が走ってるんですよ。そして既に北越急行車両は乗り入れしてるんですよ。

    2022-05-11 14:40:04
  29. 北越急行の中の人｢ファンは気楽でいいよなぁ…｣

    2022-05-11 21:10:06
  30. 合併させたい新潟県

    2022-05-12 03:40:03
  31. 地味に知られてないんだけれど、赤の額はトキ鉄より北越急行の方がだいぶでかいからね。3億くらい

    2022-05-12 10:10:13
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